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理士蓄电池教您区分UPS蓄电池的内阻和容量
　　质量良好的UPS蓄电池内阻在20～30mΩ摆布，当内阻追赶80mΩ时，需要对蓄电池做均衡充电处理或活化处理。UPS蓄电池内阻的增大，必定伴随实践输出能量的下降，然后表现为UPS蓄电池的容量减小。此外，下面我把动力电池的开展给各位宾客做一个汇报。这是十一五在**期发动863项目里边关于动力电池相应技能目标的请求，包含镍氢电池、锂电池，用于混动力和纯电动里边提出的相应目标，提出了功率密度的请求、能量密度的请求，包含较大的充放电的倍率等提出了目标。还有形成UPS蓄电池的容量减小其他要素，如电解液丢失等。
　　测验UPS蓄电池内阻是不是增大，决不可用万用表的电阻档直接丈量，应选用间接丈量核算的办法，在科技部的大力支撑下，无论是在零部件仍是电动轿车的技能研制方面，咱们做了较好的储藏。推出了25个城市的演示工程参与到大规模的演示。这个是四部委包含科技部、财政部、**、工信部共同提出的相应大规模演示的补助请求和补助金额。咱们在里边对混合电力、纯电动燃料电池都进行了相应的补助，对混合动力会对它的节油率，包含它的燃油功率进行相应的补助。BSG较多会补助4千块钱，强混的能够补助5万块钱，关于燃料电池较高会补助25万块钱。实践修理时可用如下简略办法区分UPS蓄电池的内阻是不是增大：
　　用一节好的UPS蓄电池和一节置疑内阻增大的UPS蓄电池做串联充电试验(如在500VA的UPS中两节12V电池串联运用)。在充电过程中一起丈量比照两节电池的端电压，内阻增大的UPS蓄电池取得的充电电压比好电池高，充电电压不同巨细反映出内阻不同的程度。
　　若UPS蓄电池仅仅是容量缺乏，则首要表现为UPS电源可逆变供电的时刻缩短，而UPS电源的带载才能、现在由工信部牵头制订我国节能新能源轿车国家的计划，在这个计划中的要点就是轿车的电动化，咱们会以混电动作为我国轿车产业的支撑要点，**支撑它，进行相应的研制和产业化的工作。一起在轿车的节能技能方面也会给予相应的支撑。市电供电与逆变供电之间的切换等都不受影响。
　　UPS蓄电池是UPS电源的首要部件，测验好UPS蓄电池，有利于UPS电源的的正常工作，与UPS电源效能的表现，轿车产业的开展关于我国的能源需要提出了一些严峻的考验，尤其是在石油的个需要方面，我们从这个图中能够看出从1995年到2010年，全部我国的石油处于相对的对比疾速的期间，一起石油对外的依存度在2010年达到了53.8%，跟着我国轿车的开展，石油的依存度还会添加，猜测将来会追赶70%的石油依存度。UPS蓄电池是UPS电源的首要部件，性能强的UPS蓄电池能使UPS电源表现较佳的效能。
理士蓄电池公司创立于1999年，并于2002年成立北京理士电池直销中心，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式较板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
理士蓄电池 理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。 产品特性 　　1. 长时间放电特性。 　　2. 适用于备用和储能电源使用。 　　3. 特殊的较板设计，循环使用寿命长。 　　4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。 　　5. **隔板增强了电池内部性能。 　　6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。 　　7. 气体复合效率高。 　　8. 失水较少无电解液层化现象。 　　9. 贮存期较长。 　　10. 良好的深放电恢复性能。　　11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
理士蓄电池经销商理士铅酸蓄电池的主要特点：

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。?
理士蓄电池使用条件及环境
1.充电电流(浮充使用):0.15CA以下
2.放电电流范围:0.05CA～3CA
3.环境温度:0℃～40℃ (适宜的温度是25℃)?
4.充电电压:(12V电池推荐值)
周围温度 充电电压(浮充使用) 放电终止电压 (浮充使用)?
25℃ 13.60 ?to ?13.80V 10.5V

注: 1.当浮充使用时,充电电流**过0.15CA时,请预先同本公司商量。
? ? 2.0.15CA=0.15×电池容量,0.05CA和3CA以此类推。
理士蓄电池存贮充电条件
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保存温度范围为-15℃～40℃,蓄电池要定期补充电:不充电能够保管的期间和温度的关系如下:?
? ? ? ? 20℃以下:9个月
? ? ? ? 20～30℃以下:6个月
? ? ? ? 30～40℃以下:3个月
理士蓄电池安装注意事项
? ? (1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。?
? ? (2)不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
? ? (3)在安装过程中要注意绝缘。
? ? (4)不要把机器安装成密闭形结构。
? ? (5)在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
? ? (6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
? ? (7)不要让电池与**溶剂接触。
理士蓄电池使用注意事项
? ? (1)确认使用条件符合厂家的规格要求。
? ? (2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。
? ? (3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流
? ? ? ?寿命。
? ? (4)定期进行蓄电池检查。
? ? (5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
? ? (6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。?
? ? (7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请
? ? ? ?更换此蓄电池。
? ? (8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。
? ? (9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致
凡本公司出售产品均予以质保，凡属下列情况之一者，不予提供保证?
1.售后服务站收到电池时外观已经受到严重损坏无法对其容量检测的电池；?
2.由于过放电引起的容量不足电池，经过多次充放电容量可以恢复的电池；?
3.由于驱动电机、控制器、充电器的故障或异常造成的电池损坏；?
4.客户对电池的生产完成日期进行过修改者。?
? ? ? ? 另供应全国理士蓄电池



蓄电池维护和保养:

在使用UPS供电系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料表明，因蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS电源系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池：
1.保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的较佳环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦**过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。
2.定期充电放电。UPS电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜**过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。
UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2～3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。



应用范围
**命和高可靠性的产品品质，适合与紧急 供电的应用 电信控制系统 不间断电源（UPS） 轨道交通及其辅助系统
船用设备：船载及其陆上基地的供电系统 发电站和辅助站点的供电系统、
医院及医疗设备 太阳能、风能及潮汐发电系统 钻井平台和存储设备的后备电源 火警探测及灭火系统
报警及安全系统 具有体气体排放量，内部气体符合率＞ 99% 较低的自放电率（在20OC 下每月大约3%）
通过UL 认证体系 外壳材料制造符合UL94-v-0 标准 深度放电性能好，符合DIN43539 T5 标准
无陆路、空运限制，符合IATA/ICAOA67 特别条款 完全可循环再生
目前，镉在理士蓄电池中的应用正逐步被取缔，到2013年，镉将全面退出市场。这是从日前召开的上海铅锌峰会上中国电器工业协会理士蓄电池分会秘书长徐红透露的消息。她指出，虽然从技术层面可以实现镉的环保问题，但是随着镉污染事件频发，国家规定2013年必须取缔镉，生产铅锑镉合金的企业也将退出。
　　中国电池工业协会韩作梁理事长说，松下蓄电池将重点发展阀控密封、胶体、卷绕式、双极性、**级电池、铅碳电池等新型蓄电池，推进松下蓄电池减铅技术的研发和产业化，研究提高铅蓄电池的功率特性，降低铅的耗用量，对降低铅蓄电池成本、节能减排、节约资源具有重大意义。
　　理士蓄电池生产企业从技术问题转变为质量问题，现在转变成环保问题。因为这个行业是高风险行业，企业的经营者还要承担法律风险，一但造成污染就要承担责任，地方**和**也要承担相应的责任。
　　在国家低碳环保的理念倡导新形势下，理士蓄电池行业*企业也加快了向低碳节能的转型升级。"随着对太阳能、风能、地热能、潮汐能等的开发利用和电动汽车产业的发展，松下蓄电池作为不消耗地球资源的'绿色'产业，有着广阔的发展空间。